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            博世力士樂雙齒輪解決方案顯著降低液壓系統油耗
            發布時間:2016-11-01 瀏覽次數:2561
            與單純使用雙齒輪系統的用戶相比,選用力士樂EDIS(按需提供能量的工作系統)的輪式裝載機用戶能將油耗降低高達10%,切實提高經濟效益。根據中國終端設備制造商的首輪測試顯示,短短數月內,裝載機所節省的燃油費用即可超過采購這款新系統元件的成本。

            輪式裝載機的耗油量是長期影響其運行成本的關鍵因素。對于全球終端用戶而言,耗油量和售價都是機器采購過程中的重要考量因素。只需增加少量投資,力士樂全新的EDIS就能比傳統開芯系統多實現10%的耗油減少,從而持續降低裝載機的運行成本。EDIS的成本效益能在短短數月內顯現,實際情況因操作習慣、工作周期和柴油價格而異。根據轉向器轉向以及主控制閥工作時反饋的先導壓力,EDIS通過定量泵和變量泵提供實際工況所需的能量。

            力士樂齒輪系統
            EDIS可使用工作液壓裝置原有的開芯控制閥,因而比流量分配系統(LUDV)的成本更低

            EDIS是博世力士樂為3噸及以上的裝載機開發的一款極具經濟效益的解決方案。EDIS增設的變量泵通過優先閥分配流量,保證了裝載機運行中能量的持續供應,使裝載機適應所有的工況。一旦工作液壓裝置需要執行操作,變量泵就會根據反饋的先導壓力按需提供能量,而其動力性能保持不變。這種控制可以單純通過液壓或電氣方式實現,工作液壓裝置現有的開芯控制閥仍可使用。這樣,相比高端市場中使用的流量分配系統(LUDV),EDIS就顯著降低了系統成本。

            EDIS能幫助設備制造商將工作壓力從180 bar提高到250 bar,從而減少系統能量,進一步節省油耗,降低運行成本。

            目前,國內絕大多數中端輪式裝載機仍僅采用雙齒輪泵并配以開式閥,因此液壓油流量的大小往往與實際需求無關。裝載機在較低的工作負荷下,所傳輸的液壓油大部分未經使用就經過溢流閥回到流油箱,大大增加了燃油以及機器的整體運行成本。

            博世力士樂在全球高端輪式裝載機市場中始終保持領先地位,其流量分配系統(LUDV)能實現能源效率的最大化。而全新的EDIS則針對中端市場,特別考慮了中端市場主要的成本壓力。由中國制造商生產的首臺配備EDIS的輪式裝載機已完成測試,相關試驗數據證實了EDIS顯著的節油性能和較短的成本收益期。

            除了多款變量泵和主閥外,博世力士樂的EDIS系統還有全液壓制動閥(動力制動器)、減震模塊RSM2,以及液壓和電子操縱手柄等解決方案。
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